สัปดาห์วันหยุดนักขัตฤกษ์ไม่หมด ในขณะที่ผู้คนกำลังพูดถึงบี๊บบี๊บชาร์จจิงและเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายก็ได้มีข่าวสองเรื่องที่ได้รับความสนใจเกิดขึ้น อย่างแรกคือเรื่องสตาร์สกายเทคโนโลยี
โดยในการแถลงข่าวครั้งล่าสุดของโฆษกจากสตาร์สกายเทคโนโลยีได้ออกมายืนยันว่าพวกเขาพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์และได้เสร็จสิ้นการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์รุ่นแรกแล้ว
แต่เป็นเพราะหลังจากที่รายงานของศาสตราจารย์ลู่ออกมาก่อนแล้ว ทำให้คนส่วนใหญ่คิดไว้แล้วว่าเดี๋ยวก็คงออกข่าวอีกไม่นานจึงทำให้ไม่ได้ตกใจเท่าไหร่
สิ่งที่ไม่คาดไว้มีเพียงอย่างเดียวคือจะเร็วแค่ไหน
หลังจากการแถลงข่าวของบริษัทจ้งซานซินฉายสิ้นสุดหุ้นของบริษัทก็ได้สูงขึ้นราวกับมันบินขึ้นไปบนฟ้า
ทำให้มูลค่าตลาดหลายร้อยล้านลอยมาแบบงงๆ…
แน่นอนว่าถึงแม้จะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่คนส่วนใหญ่ก็คิดไว้อยู่แล้วว่าจะเป็นเช่นนี้ มันไม่ได้แปลกอะไร
สิ่งที่น่าตกใจจริงๆ คือข่าวอีกเรื่อง
เป็นข่าวลือเรื่องที่สตาร์สกายเทคโนโลยีได้รวมแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์และเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายเข้าด้วยกัน จึงทำให้แยกการชาร์จแบบไร้สายและแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ไม่ได้
โดยโฆษกของสตาร์สกายเทคโนโลยีกล่าวว่า พวกเขาเชื่อว่าเทคโนโลยีที่ดีกว่าหมายถึงคุณภาพชีวิตที่สูงขึ้น ดังนั้นเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายและแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์จึงเป็นสิ่งที่ควรนำมารวมกัน
ขณะที่ในตลาดยังคงตัดสินใจว่าเทคโนโลยีนี้หมายถึงคุณภาพชีวิตที่สูงขึ้นหรือเปล่า
แต่คำแถลงการณ์นี้ได้ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าต้องตกตะลึง
สตาร์สกายเทคโนโลยีได้ประกาศบนเว็บไซต์เช่นเดียวกัน
เป็นเรื่องการรวมกลุ่มของการชาร์จแบบไร้สายและแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์!
นอกจากนี้เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายยังแตกต่างจากมาตรฐานที่กำหนดโดย PMA และ A4WP อย่างสิ้นเชิง เพราะมันเป็นมาตรฐานที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าต่างหวาดกลัวแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ชนิดใหม่กันอยู่แล้ว แต่การเคลื่อนไหวของสตาร์สกายเทคโนโลยีเหมือนกับแผ่นดินไหว
ไม่เพียงแต่บริษัทที่ลงทุนในแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ที่ต้องเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์เท่านั้น แต่ยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการชาร์จแบบไร้สายใหม่ด้วย
โอ้ นั่นอะไรน่ะ?
คุณมีเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายของตัวเองเหรอ?
มันดีสำหรับคุณเหรอ?
สตาร์สกายเทคโนโลยีไม่สนใจว่าคุณมีมาตรฐาน Qi ของตัวเองหรือเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายมาตรฐาน A4WP หรือไม่ เพราะต่อจากนี้ไป หากใครต้องการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ พวกเขาต้องปฏิบัติตามมาตรฐานตามเท่านั้น
ตัวอย่างเช่น พวกเขาจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรราคาแพงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์…
ฟอรั่มออนไลน์
ข่าวดังกล่าวได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวาง
ทั้งเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าและเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินต่างก็พากันพูดถึงเรื่องนี้
[ให้ตายเถอะ สตาร์สกายเทคโนโลยีกำลังวางแผนที่จะครอบครองทั้งหมดไป!]
[มีใครในที่นี้รู้ไหมว่าการรวมการชาร์จแบบไร้สายและแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์เข้าด้วยกันหมายความว่าอย่างไร]
[มันหมายความว่าหากคุณต้องการใช้สิทธิบัตรแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ของสตาร์สกายเทคโนโลยี คุณก็ต้องซื้อสิทธิบัตรเทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายหนึ่งชุดด้วย! และคุณต้องลงนามในข้อตกลงความเข้ากันได้ของการชาร์จแบบไร้สายอีกด้วย! ไม่เช่นนั้นสตาร์สกายเทคโนโลยีจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรจำนวนหนึ่งตามสัดส่วนของราคารถยนต์ไป]
[บ้าไปแล้ว ราคานี้มันไม่โกงไปหน่อยเหรอ?]
[ใช่ แต่เราจะทำอะไรได้? เว้นแต่เราจะสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาด้านสิทธิบัตรของสตาร์สกายเทคโนโลยีได้ เราทำได้แค่ต้องจ่ายเท่านั้น! นี่เป็นเหมือนควอลคอมม์ที่คุณต้องจ่ายราคาการใช้ชิปของพวกเขา]
[พวกเขาทำแบบนี้เพื่อต่อสู้กับเทสล่า… อีวีโกเพิ่งประกาศแผนการของพวกเขาในการเข้าสู่ตลาดจีน ฉันเห็นสถานีชาร์จแบรนด์เทสล่าเต็มไปทั่วเซี่ยงไฮ้ พวกเขาครอบคลุมไปกว่าแปดสิบห้าเปอร์เซ็นต์! หากแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ต้องใช้เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายของสตาร์สกายเทคโนโลยี สถานีชาร์จของเทสล่าก็จะไร้ประโยชน์ทันที]
[มาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้น เทสล่าจะต้องเคลื่อนไหวแน่นอน เพราะชาวอเมริกันจะไม่ยอมแพ้…]
ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า เทสล่าได้แสดงความผิดหวังต่อการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้และหวังว่าสตาร์สกายเทคโนโลยีจะพิจารณาการตัดสินใจอีกครั้ง
ในการแถลงข่าวครั้งล่าสุด มัสก์ต้องเผชิญกับคำถามทีละคนๆ เขาอดไม่ได้ที่จะรู้สึกรำคาญ
“เรามีความยินดีที่ได้เห็นสตาร์สกายเทคโนโลยีมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า! ผมมีความสุขจริงๆ ครับ!
“แต่ผมหวังว่าพวกเขาจะพิจารณากันใหม่ได้ หากพวกเขาต้องการที่จะช่วยอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าจริงๆ พวกเขาควรขุดหลุมฝังตัวเอง!”
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเป็นสิ่งที่ดีสำหรับสังคมเพราะหมายความว่าผู้คนจะมีทางเลือกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นภัยคุกคามต่อธุรกิจ
นิวยอร์กไทมส์ได้กล่างถึงคำแถลงการณ์ของมัสก์ในงานแถลงข่าวและความกังวลของเขาเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ที่จะเกิดขึ้นในฉบับล่าสุด
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วเหมือนกับการยิงปืนมันจะร้อนเกินไป และในระยะยาวมันก็จะไม่เป็นประโยชน์ต่อสังคม
แม้ว่าเทคโนโลยีใหม่จะฟังดูดี แต่ก็มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
ในความเป็นจริงคนแรกที่โดนโจมตีคือบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นของจีนและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่วางแผนจะเข้าสู่วงการรถยนต์ไฟฟ้านี้ หลังจากการเปิดตัวครั้งแรก ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ
เงื่อนไขนั้นไม่ยุติธรรม แต่พวกเขาไม่มีทางเลือก
อันที่จริงมันไม่ได้ถูกแทรกแซงโดยตรงกับส่วนได้เสียของพวกเขา
แต่เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์แล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมแอร์ต้องการเพียงช่องรับอากาศเข้าเท่านั้นซึ่งสามารถทำได้ง่ายมากจริงๆ ด้วยการเปลี่ยนแปลงแค่เพียงนิดหน่อยช่วงของรถจะเพิ่มขึ้นหนึ่งจุดห้าเท่า ซึ่งจะทำให้ลูกค้ามีเหตุผลอื่นในการเลือกรถยนต์ไฟฟ้าแทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
ในขณะที่ต้นทุนและความเสี่ยงในการอัพเกรดเทคโนโลยีสามารถส่งต่อไปยังบริษัทแบตเตอรี่น้ำ…
นี่คือสิ่งที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่และบริษัทสถานีชาร์จควรกังวล และทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงควรกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้
เพราะบริษัทบางแห่ง เช่น โตโยต้า ฟอร์ด และโฟล์คสวาเกน ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการนำมาตรฐานของจีนไปใช้ ในขณะที่บริษัทอื่นๆ ยอมรับมาตรฐานใหม่อย่างเงียบๆ
แต่ที่โกรธคืออีวีโก
พวกเขาเพิ่งลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับโฟล์คสวาเกน เมอร์ซิเดสเบนซ์ และผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงรายอื่นๆ แต่ตอนนี้ แผนของพวกเขากำลังจะล้มเหลว
แม้ว่าพวกเขาต้องการอัพเกรดสถานีชาร์จ แต่มันก็สายเกินไปแล้ว
พวกเขาไม่เพียงแต่ติดตั้งสถานีชาร์จมูลค่าพันล้านเหรียญสหรัฐในเซี่ยงไฮ้ไปแล้ว แต่ถ้าพวกเขาต้องการใช้มาตรฐานการชาร์จแบบไร้สายใหม่ของสตาร์สกายเทคโนโลยีพวกเขาจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรแก่สตาร์สกายเทคโนโลยีอีก…
นี่หมายความว่าพวกเขาจะต้องทำการวิจัยและพัฒนาใหม่และเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์อีก…
ทางการสหรัฐสังเกตเห็นความคับข้องใจของเทสล่า
ทันทีหลังจากการแถลงข่าวของเทสล่า กระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาก็ได้จัดประชุมและตอบคำถามของเหล่านักข่าว
“การรวมสองสิทธิบัตรที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าด้วยกันนั้นไม่เป็นผลดีต่ออุตสาหกรรม และเราจะจับตาดูเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด”
มีเป็นคำเตือนของพวกเขาแบบอ้อมๆ
ผู้คนสังเกตเห็นว่าการพัฒนาทางการเมืองนี้จะน่าสนใจ…
…………………………
Related
